Principalele cauze și pericole ale defecțiunilor separatorului de ulei al compresorului

1. Miezul separatorului de ulei este înfundat
Când miezul separatorului de ulei este înfundat, va cauza un curent excesiv în motorul compresorului de aer. De asemenea, este posibil ca miezul separatorului de ulei să se deformeze din cauza presiunii excesive. În cazuri uşoare, motorul va fi supraîncărcat; în cazuri severe, unitatea principală se va bloca. În plus, curentul excesiv poate scurta durata de viață a contactorului sau poate arde contactele, provocând accidente majore.
În general, compresoarele de aer cu șurub sunt echipate cu un manometru înainte de elementul de filtru. Când diferența de presiune dintre manometrul de dinaintea elementului de filtru și manometrul de alimentare ajunge la 0,08 MPa, elementul separator de ulei trebuie înlocuit.
2. Miezul separatorului de ulei este deteriorat
Când miezul separatorului de ulei este deteriorat, consumul de ulei al compresorului de aer va fi foarte grav și va exista o cantitate mare de ulei în rezervorul de stocare a aerului și în conducte. În cazuri severe, uleiul compresorului de aer va fi descărcat direct atunci când supapa de golire a rezervorului de stocare a aerului se va descărca.
Principalele cauze ale acestei defecțiuni sunt:
(1) Miezul separatorului de ulei nu a fost înlocuit la timp;
(2) Au fost selectate miezuri de-separatoare de ulei de calitate slabă;
(3) În timpul procesului de instalare, procedurile nu au fost respectate, cum ar fi perforarea miezului separatorului de ulei la instalarea conductei de retur de ulei etc.
Trei. Miezul separatorului de ulei este ars
Arderea miezului separatorului de ulei nu este obișnuită în timpul funcționării compresorului de aer, dar apare ocazional. Principalele manifestări sunt că sita de filtrare a miezului separatorului de ulei este carbonizat parțial sau complet și chiar și carcasa metalică a miezului separatorului de ulei este arsă.
Principalul motiv pentru astfel de defecțiuni este:
(1) Calitatea uleiului compresorului de aer este slabă.
(2) Calitatea miezului separatorului de ulei în sine este prea slabă;
(3) La instalarea miezului separatorului de ulei, dacă nu există o conexiune fiabilă între carcasa miezului separatorului de ulei și găleata separatorului de ulei, acesta nu poate fi împământat. Când există electricitate statică, ceața de ulei se va aprinde, ardend astfel miezul separatorului de ulei.
În al patrulea rând, efectul de separare al miezului separatorului de ulei este relativ slab
Principala manifestare este că conținutul de ulei din aerul comprimat este prea mare, provocând deteriorarea echipamentului de post-tratare și a echipamentului utilizatorului.
Principala cauză a acestei defecțiuni este:
(1) Calitatea miezului separatorului de ulei în sine este prea slabă.
(2) Instalarea nu a fost efectuată conform procedurilor.