Introducere
Compresoarele cu șurub, ca echipamente de compresie a miezului utilizate pe scară largă în producția industrială, condițiile lor de funcționare afectează direct eficiența producției și siguranța echipamentului. Dintre numeroșii parametri de funcționare, temperatura de evacuare este unul dintre cei mai importanți indicatori de control. Fie că este vorba despre un compresor de aer cu șurub cu injectare de ulei-sau un compresor cu șurub de refrigerare, temperatura de evacuare este strict limitată. Acest articol va analiza de ce temperatura de evacuare a compresoarelor cu șurub este atât de strict limitată, efectuând o analiză cuprinzătoare din mai multe dimensiuni, cum ar fi mecanismele de pericol, intervalele standard, factorii de influență și măsurile de control.
Cinci pericole principale ale temperaturii excesiv de ridicate de evacuare
1. Carbonizarea la temperatură ridicată-și defectarea uleiului de lubrifiere
Compresoarele cu șurub se bazează pe uleiul lubrifiant pentru a realiza funcțiile triple de lubrifiere, răcire și etanșare. Când temperatura de evacuare este prea mare, uleiul de lubrifiere se va confrunta cu o amenințare serioasă
Scăderea vâscozității: Temperaturile ridicate reduc vâscozitatea uleiului de lubrifiere, făcând imposibilă formarea unui film de ulei eficient, ceea ce duce la uzura accelerată a perechilor de frecare
Oxidare și cocsificare: funcționarea pe termen lung la temperatură înaltă-înaltă- poate provoca oxidarea și descompunerea uleiului lubrifiant, formând depuneri de carbon-ca gel negru care se depun în interiorul unității principale cu șurub, a sistemului de circuit de ulei și a radiatorului.
Formarea substanțelor acide: uleiul lubrifiant suferă o reacție chimică cu aerul la temperaturi ridicate, generând substanțe acide care corodează piesele metalice și materialele de etanșare
Experiența din industrie arată că atunci când temperatura de evacuare depășește 110 de grade, riscul de cocsificare a uleiului de lubrifiere crește semnificativ. Când temperatura depășește 120 de grade, problema depozitelor de carbon se va deteriora rapid
2. Risc de dilatare termică și blocare a componentelor mecanice
Rotoarele, rulmenții și alte componente montate cu precizie din interiorul compresorului cu șurub sunt extrem de sensibile la temperatură.
Expansiunea termică a rotorului: temperaturile ridicate provoacă dilatarea excesivă a rotorului, care se poate bloca în interiorul capului matriței, ducând la defecțiuni mecanice grave
Scăderea performanței de etanșare: temperaturile ridicate accelerează îmbătrânirea componentelor de etanșare, cresc riscul de scurgere de gaz și reduc eficiența compresiei
Uzură accelerată a rulmentului: lubrifierea slabă duce la uzura anormală a rulmenților și, în cazuri grave, poate provoca accidente de ardere a bucșei rulmentului
3. Deteriorări ale motorului și sistemului electric
Pentru compresoare cu șurub cu motoare încorporate-sau sisteme de control electric:
Îmbătrânirea materialelor izolante: pentru fiecare creștere cu 10 grade a temperaturii materialelor electroizolante, durata de viață a acestora se va înjumătăți
Supraîncălzirea și arderea motorului: mediile cu temperatură-înaltă amenință direct izolarea înfășurărilor motorului, ceea ce poate duce la arderea motorului
Defecțiunea sistemului de control: Senzorii de temperatură, PLCS și alte componente de control pot funcționa anormal la temperaturi ridicate
4. Scăderea eficienței și performanței sistemului
Temperatura de evacuare excesivă va afecta direct performanța generală a compresorului.
Coeficient redus de transport al gazului: temperaturile ridicate provoacă modificări ale densității gazului, reducând volumul real de transport al gazului
Creșterea puterii arborelui: pentru a menține aceeași putere, se consumă mai multă energie, crescând costurile de operare
Sarcină de răcire crescută: gazele la-înaltă temperatură cresc sarcina asupra sistemului de răcire ulterior, afectând eficiența generală a sistemului
5. Riscuri de siguranță și durata de viață scurtă a echipamentului
Risc de ruptură a blocului cilindrilor: Temperaturile extrem de ridicate pot cauza ruperea blocului cilindrilor sau a capului compresorului, ceea ce duce la accidente de siguranță
Durata de viață a echipamentului este redusă semnificativ: funcționarea pe termen lung la temperatură ridicată-va reduce semnificativ durata de viață a compresorului și va crește costul de înlocuire.
Risc de întrerupere a producției: defecțiunile de-temperatură ridicată pot cauza oprirea echipamentului, afectând procesul normal de producție
ii. Gama standard de temperatură de evacuare pentru compresoarele cu șurub
Conform standardului internațional ISO1217:2016 și normelor generale ale industriei, standardele de temperatură de evacuare pentru diferite modele de compresoare cu șurub sunt următoarele:
Intervalul de temperatură de evacuare recomandat pentru tipurile de compresoare: temperatura maximă admisă pentru compresoarele de aer cu șurub cu ulei-injectat este de 80 de grade - 95 grade Mai mică sau egală cu 110 de grade . Compresor de aer cu șurub-fără ulei: 85 de grade - 100 grade, mai mic sau egal cu 105 de grade Compresor cu șurub de refrigerare: 70 de grade - 120 grade Mai mic sau egal cu 130 de grade Compresor de aer centrifugal: 70 de grade - 90 sau mai puțin de 100 de grade
Notă: Valorile specifice trebuie consultate manualul echipamentului sau consultate cu producătorul. Condițiile speciale de lucru (cum ar fi în industria farmaceutică și alimentară) pot necesita un control mai strict al temperaturii
Criterii normale de judecată
Temperatura de evacuare a majorității compresoarelor de aer cu șurub ar trebui să fie între 70 și 120 de grade
Temperatura de evacuare nu trebuie să depășească +30 grade peste temperatura ambiantă
Temperatura ar trebui să rămână relativ stabilă și să nu experimenteze fluctuații semnificative
iii. Cauze comune ale temperaturii de evacuare excesiv de ridicate
Defecțiune a sistemului de răcire (reprezentând aproximativ 40%)
Blocarea răcitorului: petele de praf și ulei aderă la suprafața răcitorului, reducând eficiența de disipare a căldurii
Ventilator de răcire anormal: ruperea lamei, deteriorarea motorului sau cureaua slăbită, rezultând un volum de aer insuficient
Probleme cu apă de răcire (modele cu-răcire cu apă): debit insuficient, temperatură excesiv de ridicată a apei sau defecțiune a supapei care afectează circulația
2. Probleme cu uleiul de lubrifiere (reprezentând aproximativ 25%
Ulei insuficient sau scurs: Acest lucru duce la o lubrifiere slabă și la o generare crescută de căldură prin frecare
Deteriorarea calității uleiului: după utilizare pe termen lung-, uleiul lubrifiant se oxidează și se deteriorează, pierzându-și proprietățile de lubrifiere și de răcire
Retur slab al uleiului: debitul uleiului de lubrifiere scade, iar cantitatea de ulei care intră în capul matriței se reduce
3. Funcționare defectuoasă a supapei de control al temperaturii (reprezentând aproximativ 15%
Supapa de control al temperaturii blocată: Îngreunează circulația normală a uleiului de lubrifiere și afectează disiparea căldurii a echipamentului
Defecțiunea supapei: uleiul de lubrifiere este pulverizat direct în capul mașinii, fără a trece prin condensator, determinând creșterea temperaturii de evacuare
4. Funcționarea la suprasarcină a echipamentelor (reprezentând aproximativ 10%
Admisie insuficientă de aer: filtrul de aer este înfundat sau conducta are scurgeri, forțând compresorul de aer să funcționeze la sarcină mare
Presiune de evacuare excesiv de mare: blocarea conductei sau defectarea supapei crește raportul de compresie, generând căldură excesivă
Timp de funcționare continuă excesiv: Căldura nu poate fi disipată în timp, rezultând o creștere a temperaturii
5. Factori de mediu și de întreținere (reprezentând aproximativ 10%
Temperatură ambientală ridicată sau ventilație slabă: temperatura mediului extern este prea ridicată sau spațiul în care se află echipamentul are o ventilație slabă
Îmbătrânirea echipamentului: după utilizare pe termen lung-, componentele se uzează și performanța de disipare a căldurii scade
Întreținere necorespunzătoare: Necurățarea răcitorului, neînlocuirea elementului de filtru sau verificarea la timp a circuitului de ulei
IV. Măsuri de control al temperaturii de evacuare
Monitorizare și management zilnic
Inspecție regulată: monitorizați parametri cum ar fi temperatura de evacuare, temperatura capului și temperatura de admisie
Observarea tendințelor: Acordați atenție tendinței de schimbare a temperaturii și detectați prompt fluctuațiile anormale
Construcția sistemului de avertizare timpurie: instalați-senzori în timp real (cum ar fi sondele de temperatură PT100) și setați praguri de alarmă
2. Măsuri de întreținere și îngrijire
Schimbați regulat uleiul de lubrifiere: înlocuiți-l conform ciclului recomandat de producător pentru a asigura calitatea uleiului
Curățați răcitorul: îndepărtați în mod regulat praful și petele de ulei de pe suprafața răcitorului
Verificați sistemul circuitului de ulei: Asigurați-vă că nivelul uleiului este normal și că circuitul de ulei nu este obstrucționat fără scurgeri
Curățați depunerile de carbon: Curățați în mod regulat depunerile de carbon din circuitul de ulei și radiator folosind un agent de curățare dedicat
3. Procesul de tratare a erorilor
Când se detectează o temperatură anormală de evacuare, trebuie urmați următorii pași pentru manipulare:
1. Opriți imediat mașina pentru inspecție: pentru a preveni deteriorarea ulterioară a echipamentului sau accidente
2. Identificați cauza: pe baza manualului echipamentului și a sugestiilor producătorului, investigați cauzele posibile
3.-Rezolvarea problemelor: luați măsurile corespunzătoare pe baza cauzelor identificate, cum ar fi înlocuirea componentelor sau ajustarea parametrilor
4. Verificați efectul: după repornire, monitorizați continuu schimbările de temperatură pentru a confirma că problema a fost rezolvată
V. Rezumat
Motivul principal pentru care compresoarele cu șurub au restricții stricte asupra temperaturii de evacuare constă în faptul că temperaturile ridicate pot cauza riscuri multiple, cum ar fi carbonizarea și defectarea uleiului de lubrifiere, dilatarea termică și blocarea componentelor mecanice, deteriorarea motoarelor și sistemelor electrice, scăderea eficienței sistemului și pericole pentru siguranță.
Puncte cheie: Interval normal: 70 de grade - 120 grade (în funcție de model). Pragul de pericol: mai mare sau egal cu 110 de grade necesită vigilență, iar riscul crește semnificativ atunci când este mai mare sau egal cu 120 de grade . Riscuri principale: defectarea uleiului de lubrifiere, uzura mecanică, arderea motorului și scăderea eficienței. Accentul de control: sistem de răcire, gestionarea uleiului de lubrifiere și întreținerea supapelor de control al temperaturii. Sugestii de întreținere: monitorizare regulată, întreținere în timp util și instituirea unui sistem de avertizare timpurie
Concluzie: Controlul strict al temperaturii de evacuare a compresoarelor cu șurub este o măsură cheie pentru a asigura funcționarea în siguranță a echipamentului, a prelungi durata de viață a acestuia și a reduce costurile de întreținere. Întreprinderile ar trebui să stabilească un sistem complet de monitorizare a temperaturii, să consolideze întreținerea și întreținerea zilnică și să se asigure că temperatura de evacuare este întotdeauna într-un interval rezonabil, obținând astfel o funcționare eficientă și stabilă a echipamentului.
Referințe: Conținutul acestui articol se referă în mod cuprinzător la standardele tehnice din industrie și la sugestiile producătorilor de echipamente. Pentru parametri specifici, vă rugăm să consultați manualul echipamentului.